Jag såg många olika artiklar på bloggar om hur man kan hyra en skoter i Thailand. Men alla av dem innehöll inte fullständig och nödvändig information för mig, därför skriver jag min artikel. Tja, jag kan inte låta bli att skriva om min personliga upplevelse och intryck från att köra cykel, det här är en integrerad del av Taya. Vi cyklade i Phuket, Pattaya, Koh Samui, Phangan, Krabi, Chiang Mai, Pae och Hua Hin, så det finns tillräckligt med erfarenhet både när det gäller hyra och körning. Ja, och i kommentarerna tror jag att våra läsare kommer att komplettera mitt inlägg med viktiga punkter.
Artikelens innehåll
- 1 Scooteruthyrning i Thailand
- 1,1 Verifierade hyresplatser i olika städer
- 1,2 Behöver du skoterrätt i Thailand
- 1,3 Vad du ska lämna som deposition vid hyra
- 1,4 Behöver jag hjälm
- 1,5 Cykel med automatisk eller manuell växellåda
- 1,6 De mest populära modellerna på maskinen
- 1,7 Hur mycket kostar en cykeluthyrning i Thailand?
- 1,8 Cykel- och sjukförsäkring
- 1,9 Vad man ska leta efter när man inspekterar en cykel
- 1,10 Bensinstation (bensin)
- 1,11 Motobike lasttransport
- 2 Hur man hanterar en cykel
- 3 Körande intryck
Scooteruthyrning i Thailand
Verifierade hyresplatser i olika städer
Om du är rädd att cykla eller har ett barn är det bättre att boka en bil. jag har detaljerad inlägg om detta med alla nyanser. Bokning är bäst genom Economybookings, eftersom det blir billigare än direkt. Tja, priserna från alla distributörer är omedelbart synliga, du kan jämföra.
Att hitta en hyresplats är väldigt enkelt - du behöver bara gå ut och hitta en hyresplats. Men det är inte alltid värt att ta en cykel, särskilt när det gäller Koh Phangan och Tao. Du måste också ta hänsyn till ett antal nyanser, som jag kommer att diskutera i ett inlägg.
Uthyrning är mycket lätt att upptäcka med orden Motobike att hyra eller hyra. Där kommer de att visa dig och berätta för alla om du inte vet något om motorcyklar. Det kan vara både en privatperson och ett kontor. Vi sköt på det här sättet och det ser jag inte en grundläggande skillnad, men självklart litar du på kontoret på något sätt mer.
Cykeluthyrning i Pattaya
Cykeluthyrning i Samui
Cykeluthyrning i Krabi
Hyr en cykel i Koh Phangan och Tao - hur man hanterar skilsmässor
Cykeluthyrning i Chiang Mai
Scooteruthyrning
Behöver du skoterrätt i Thailand
De sa att från slutet av 2015 kommer en ny lag att införas, och för körning utan tillstånd med kategori A kommer det att vara 5-10 tusen baht böter. Men det finns inga sådana böter.
Det fanns information om att om du reser utan passagerare bör passagerarstegen fällas. Annars en böter på 200 baht. Men jag är inte säker på att det är sant.
För att köra cykel behöver du rättigheterna för motsvarande kategori (A), eftersom det i själva verket är en motorcykel, inte en moped. Många utlänningar är tilltäppta av behovet av rättigheter, eftersom det inte finns kontroller överallt och det är inte ett faktum att du kommer att stöta på ett raid. Dessutom kan du gå av med en liten böt på 500 baht. Det är bäst att ange för varje stad var och vilka raid, och ännu bättre har rätten. En gång i tiden stoppades inte utlänningar alls, men sedan 2012 har allt stramats åt i Pattaya och Phuket, då började åren 2014–2015 genomföras i andra städer, dessutom fångar de fortfarande berusade människor (äntligen!) Med mycket tyngre böter. Kom ihåg att om en olycka inträffar kommer du att skylla ändå.
Körkort krävs internationellt, sa jag redan, hur man får dem i Moskva, Detta är en separat bok, gjort på ett par timmar. I allmänhet, om du kommer länge och det inte finns någon nödvändig kategori, är det enklaste sättet att passera till höger direkt i Thailand.
Om Wienkonventionen. Frågor har blivit vanligare, så jag skriver separat. Ja, Thailand har undertecknat Wienkonventionen och i teorin bör våra sedvanliga nationella rättigheter gälla. Men i själva verket rullar de inte. Om du vill bevisa något på platsen för en thailändsk polis, försök, men det är lättare för mig att göra internationella 🙂
Vad du ska lämna som deposition vid hyra
Som ett löfte ber de om antingen ett pass eller en kopia av passet, eller en kopia av passet och ett bankkort eller en insättning. Jag skulle inte rekommendera att lämna ett pass, även om vi gjorde det. Vanligtvis finns det många hyresplatser, leta efter var du inte behöver ett pass. På ett ställe bad vi om en kopia av ett pass och ett bankkort. Jag var rädd för att ge kortet, eftersom de ville göra en skanning från två sidor. Vilket skulle innebära att de skulle kunna använda det på vissa webbplatser på Internet. Därför, om du har ett bankkort som inte arbetar, kan det vara praktiskt. (Lite senare fick vi reda på ett sådant alternativ med ett kreditkort - att ge det en kopia, men på fotokopin för att glansa över sin CV-kod på baksidan). Tja, eller så erbjuder du själv en insättning istället för ett pass eller ett kort, vanligtvis några tusen baht, i Pattaya lämnade jag 1000 baht, på Koh Chang 3000 baht.
I allmänhet är det alltid bättre att lämna pengar än ett pass. Thailändare själva kommer inte alltid att erbjuda, de vill gärna få ett pass från dig, därför är det pengar som du erbjuder som säkerhet och insisterar på det. För med ett pass kan du utpressa och utpressa stora mängder pengar för mindre repor.
Chiang Mai cykeluthyrningsavtal
Behöver jag hjälm
För ridning utan hjälm, böter i området 500 baht. Verifieringar, liksom med rättigheter, varierar beroende på region. I alla fall skulle jag rida i hjälm, eftersom det är säkrare. Det är vettigt att släppa showen och hammare på frisyren, när det gäller ditt liv, kämpar nybörjare (och inte nybörjare) ständigt.
Och hjälmar utfärdas till hyreskontoret, men med tonat glas eller utan dem alls, och hjälmarna är så där så. Därför antingen ta solglasögon hemifrån eller köpa en hjälm. De är billiga, och det är meningsfullt om du åker mycket. Annars blinkar du ständigt från papperskorgen som flyter in i ögonen. Om du köper en hjälm, ta den också dyrare och inte för 200 baht, eftersom billiga inte är särskilt starka.
En hjälm är ett viktigt attribut för en cyklist.
Cykel med automatisk eller manuell växellåda
Om du läser den här artikeln betyder det att du antagligen har liten körupplevelse. Därför är det enklaste sättet att ta bort en skoter med en låda automatisk (auto). Det är lättast att hantera och du kan börja lära av det. Hur som helst, jag ser inte mycket mening med att hyra en cykel med en manuell låda. Det högsta du får är en liten besparing i bensin, och det blir lättare att klättra uppför. Men om motorcykeln på maskinen är relativt ny, kommer den att ha samma fördelar.
De mest populära modellerna på maskinen
Honda PCX, Honda Click, Honda Scoopy, Yamaha Mio, Yamaha Nouva, Honda Airblade. De sista två är ganska tunga och var en gång de mest kraftfulla i denna klass. Det var sant att en ny Click 125 dök upp (det brukade vara 110 kub), en superenhet, den bryts bara. Mio verkar också ha uppdaterats och har nu blivit mer kraftfull. Jag gillade också den nya Nouvo i princip. Men Airblade-modellen är redan gammal och som regel är de alla ushatannye.
Separat finns det en Honda PCX, så älskad av många ryska turister, den har 125-150 kubikmeter och den är ganska stor. Av alla motorcyklar är han förmodligen den mest bekväma, men att hyra den är 1,5-2 gånger dyrare. Om du är nybörjare ska du inte ta det, eftersom det blir svårare att hålla det på grund av vikten, om något händer. Dessutom kommer kostnaderna för reparation, om du pokotsat, också att vara högre.
Motobike Honda Click
Hur mycket kostar en cykeluthyrning i Thailand?
Standardpriset är cirka 3000-4000 baht per månad för cyklar med pistol. Eller 200-300 baht per dag. Om cykeln med en manuell låda blir den billigare, till exempel 100 baht / dag och 2000 baht / månad. PCX kostar cirka 5 000-7 000 baht per månad. Allt beror på platsen. I söder är det dyrare (det finns många turister där), i norr är det billigare. Ofta finns det en rabatt om du skjuter under en period av tre dagar, så under en månad blir det generellt billigt.
Cykel- och sjukförsäkring
Vissa kontor erbjuder också cykelförsäkring (mot stöld och skador), och det ökar hyreskostnaderna. Till exempel, om en cykel kostar 200 baht / dag, då med försäkring kommer den att kosta 300 baht / dag. I princip är detta ett bra alternativ om du aldrig har rest tidigare, eftersom du kan falla ur vana att ur det blå och skada plasten. Och hur speglarna slår lätt mot väggen ... Förresten, att byta spegel kommer att kosta 150-300 baht, så försäkring är ganska lönsam under korta perioder.
Handla om hälsoförsäkring, Jag skrev redan i en annan artikel. Inget hyreskontor erbjuder dig detta, en sådan försäkring måste göras i förväg före resan. Tänk bara på att du som regel måste lägga till ett paket «Fritid» eller «Extrem semester», eftersom att cykla inte är en vanlig semester och inte täcks av vanliga paket. Du måste också veta att du måste vara nykter och ha rättigheter i kategori A. Om detta inte är fallet kommer du att nekas försäkringsolyckor. Det är därför många utövar en passagerare som en cykel, inte som en förare..
Om såren inte är allvarliga efter ett fall kan du inte gå till sjukhuset och behandlas med det du köper på apoteket. I alla fall för det första är det värt att åka till en normal plats för att rengöra såret och applicera ett bandage. Det är inte dyrt. Mina vänner tog 1500 baht på Phangan.
Sårsalva kan köpas på thailändska apotek
Vad man ska leta efter när man inspekterar en cykel
Först och främst den allmänna graden av shabby aggregat såväl som körsträcka (även om det skulle kunna vridas). För att ta mer än 20-30 tusen skulle jag inte rekommendera. Vi körde nästan alltid nya, skillnaden är mycket märkbar.
För det andra bör du titta på repor, chips och ange dem till ägaren. Det är ännu bättre att ta bilder för fall, så att det senare finns något att visa. Särskilt gäller detta de platser där du lämnar ditt pass som insättning, till exempel Phangan. Där är till och med inställningarna specialtillverkade. Men vi, pah-pah, har aldrig stött på problem, även om detta inte är en anledning att slappna av.
Tja, innan du håller med, se till att ta en tur, se hur motorn startar, hur motorn låter, hur bromsarna fungerar. Det handlar om flera minuter. Om det stannar, eller om bromsarna är dåliga, är det bättre att byta motorcykel till en annan. Annars måste du gå till tjänsten någonstans längs vägen (priser på cykelservice).
Bensinstation (bensin)
Vi tankar 91. Tankfartyg själva vet vad de ska fylla, och på bensintanken står det som regel vilken bensin du behöver. Gasstankfliken är placerad antingen under sätet (oftare) eller mellan rattet och sätet. Kostnaden för bensin är cirka 30 baht / liter, bensinstationer är ganska vanliga, men det finns platser där de kan vara borta länge. Vi tankade alltid i förväg, utan att vänta på fullständig förödelse. Det finns fortfarande något sådant - som försäljning av lokal bensin i transparenta flaskor. Det är lite dyrt, men ibland bekvämt när det inte finns någon bensinstation i närheten.
Vid hyresplatsen får du sällan en cykel med en full tank, snarare tvärtom, du kan bara komma till bensinstationen. Det måste returneras på samma sätt som att det inte är helt tomt. Om du får en full tank, är det bättre att returnera den, annars kommer ett helt otillräckligt pris för bensin att debiteras vid retur.
Försäljning av bensin från flaskor
Motobike lasttransport
Vanligtvis har alla skotrar ett avstånd mellan sätet och rattet, där man kan placera paket med saker eller produkter. Också nära ratten finns en krok på vissa modeller, då kan paketen hängas. I andra modeller är det inte detta utrymme, men då har cykeln ett ganska stort handskfack under sätet.
Motobike lasttransport
Hur man hanterar en cykel
Hur man startar en cykel
Kontrollerna visas på bilden, de är nästan identiska på vilken cykel som helst. Det börjar med att trycka på knappen till höger med den bakre bromsen intryckt (på ratten till vänster). Och innan du startar, glöm inte att ta bort bandvagnen, det här är ett slags skydd (inte alla cyklar har det). Det vill säga vi tar bort fotbrädan, håller bakbromsen till vänster och trycker på motorstartknappen till höger.
Motobike styr
Honda Scoopy-kontroller
Hur man bromsar på en cykel
Det är bäst att använda båda bromsarna: fram och bak. Endast den bakre är lämplig om du behöver sakta ner. Egentligen är det tillräckligt med en lägre hastighet och släpp bara gasspjället i förväg för att sakta ner. Så är bakbromsen lätt att känna och cykeln även med ett låst bakhjul förblir hanterbart.
Men med hög hastighet finns det inget sätt att göra utan en frambroms, det är han som står för de flesta bromskrafter, en bakre räcker inte. Du måste känna processen och dosera ansträngningen. Därför är det bäst att börja vänja sig att bromsa med båda och att inte köra så att det inte finns behov av nöd- och plötslig bromsning.
Du måste också förstå att om du bara bromsar fronten är det inte heller bra, särskilt om det finns sand eller stenar under hjulen. Framhjulet kommer att låsas och glida, du kan inte hålla cykeln och falla. Vid bromsning endast med frambromsen finns det risk att flyga framåt från cykeln.
Släpp gas före bromsning
Mitt huvudproblem med att köra var att jag glömde att släppa gasen när jag bromsade. Det vill säga, jag tryckte på bromsen, men höll också gasen, därmed fortsatte scootern att röra sig, vilket ledde mig till förvirring. Ett par gånger tappade jag till och med på grund av detta. Om du stöter på detta, råder jag dig att träna en sådan rörelse på en tom väg och med låg hastighet: medan du drar fingrarna på din högra hand till bromsen, vrider du även gasreglaget i motsatt riktning (det vill säga släpp gas).
Säkerhet
Olyckor med motorcyklar inträffar ofta. Jag har själv upprepade gånger bevittnat hur människor började glädja sig av glädje. Detta är inte värt att göra. Trots att det är enkelt att hantera en cykel kanske du inte beräknar dina förmågor och har inte tid att reagera.
Kör inte mer än 60 km / h. Denna hastighet räcker för de flesta resor. Och om du inte är säker, kör i allmänhet långsamt och på vänster sida av vägen (vägkanten). Undvik också först det mörka och regniga vädret. Och även om cykeln kan öppna en ny fas för Thailand för dig, kanske du inte ska sitta på den nu. Kom ihåg att trafiken i staden är hård och Thailändare flyger som fulla buller.
Var försiktig på vägen, kör inte
Körande intryck
Vi gick inte på cykeln de första 2 månaderna. De var rädda för både sig själv och vänster trafik. Men då de försökte föreställde sig de inte längre hur de kunde klara sig utan det. Det är verkligen väldigt bekvämt, du kan snabbt och med en bris komma till var som helst i staden (ö), medan det inte beror på tuk-tuk, san-teo och annan transport. Tja, det handlar naturligtvis inte bara om bekvämlighet, utan om att känna. Jag kan inte beskriva det, men nu förstår jag perfekt varför folk köper motorcyklar.
Ja, det finns en risk för en olycka, som jag skrev ovan, men eftersom vi körde mycket försiktigt och inte snabbare än 60 km / h, var allt i ordning. För dig som är väldigt rädd, eller av andra skäl inte vill ta en cykel, rekommenderar jag att du hyr en bil, särskilt för dem som kommer att resa långt.
Motobike hyra i Thailand
Hur åker Thailand
Hur åker Thailand
P.S. Lycka till på vägen! Och ta hand om dig själv!
