Alla som använder en motorcykel för resor i Thailand, inklusive öarna Phuket, Samui eller ortsstäderna Krabi, Pattaya, står ofrivilligt inför problemet med reparation och underhåll av sin cykel. Arbetare i thailändska verkstäder kan inte tala engelska, eller du riskerar att bli ett offer för höga priser, som en enkel turist, men ingen vill betala mer. Den här artikeln handlar om genomsnittspriser för reparation av en järnvän. All data samlas in i det stora, i synnerhet min vän Eugene samlade in från vilken du kan hyra en cykel i Krabi, jag kan säkert rekommendera det. Åh åh nyanser av att hyra en cykel, Jag har redan en artikel, se till att läsa om det inte finns någon erfarenhet.
Artikelens innehåll
Pris för reparation och underhåll av cyklar
Det bör förstås att priserna varierar beroende på region. På platser med trafikstockning är de högre, men det kommer inte att vara några kommunikationsproblem. Officiella tjänster, till skillnad från den inhemska åsikten, fungerar billigare än privata kontor, åtminstone med avseende på de största problemen (oljebytta, bromscheck, etc.). Annat arbete utför varken eller försenar medvetet. Till exempel, i händelse av en nedbrytning av plastdelen, kommer de sannolikt att vägra att reparera den; Därför kommer din väg att ligga för privata mästare.
Följande priser är regionalt genomsnitt: Krabi, Koh Lanta, Ko Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin och de norra provinserna nära Chiang Mai. I de populära orterna Samui och Phuket kommer den övre stapeln i prisklassen att vara något högre.
Motor, kedja, kylning, förgasare, tank
- Oljebyte i motorn (var ~ 4000 km) - 150 baht;
- Åtdragning av motorcykelkedjan - 30-50 baht;
- Att fylla på vätskan i kylsystemet är 10-30 baht, ofta gratis vid byte av olja, om du frågar servicepersonal om detta;
- Justera och rengör förgasaren - 50-250 baht, beroende på komplexitet;
- Eliminering av rost i bränsletanken och bränsleledningen - 400-500 baht;
Växellåda och koppling
- Oljebyte i variatorn - 100 baht;
- Byte av lager i variatorn - 300-400 baht;
- CVT-bältesbyte - 500 baht;
- Byte av kopplingsenhet - 1200 - 2000 baht;
Wheels
- Byte av kameran vid punktering - 150 baht (upp till 200-250 baht på öarna);
- Däckbyte (kraftigt slitage, punktering) - 300-1200 baht, priset beror på däckets storlek och motorcykelmodellen. I genomsnitt kostar det 500-600 baht;
- Vulkanisering av en punkterad kammare - 30-100 baht (upp till 150 i turistområden). Reparation av bilhjul kommer att kosta från 150 till 250 baht, beroende på vilket bil och däckskick;
- Byte av egerhjul - 600 baht;
- Du kan alltid pumpa upp hjul gratis för ett leende. Eller så kan du pumpa hjulen själv i alla garage eller på en bensinstation.
Bromsarna
- Justera den främre skivbromsen - 30-50 baht;
- Justera den bakre trumbromsen - från en fri ersättning till 30 baht;
- Byte av bromsbelägg på skivbromsar (fram + bak) - 300-400 baht;
Plast, speglar och registreringsskylt
- Att slipa plastskador - från 50-100 baht per del, i strålkastarna och djupa repor, kostar dig mer;
- Byt ut plastkroppsdelar - 1 del från 100 till 1000 baht, kanske mer, det handlar om cykelmärket. På PCX kostar delar cirka 20 eller 30% mer;
- En komplett ersättning av all plast på cykeln med ett urval av färger - vanligtvis någonstans runt 5 000 baht, inte mer. Om du ombads cirka 10 tusen baht för en allvarligt revet cykel, bör du bara leta efter en annan tjänst;
- Byte av sidospeglar - 150-300 baht för en spegel. Ersättningen görs som en uppsättning, om du bara behöver byta en spegel, kommer du att sitta kvar med en ny sekund för reserv. Det är sällsynt när en enda spegel används i tjänster, men det kan vara tur om cykelmodellen är populär;
- Byte och installation av en ny registreringsskylt - 100 baht;
PCX-plastpriser i Thailand
Filter, ljus, batteri
- Rengöring av luftfilter - 30-50 baht;
- Byte av luftfilter (efter 10 000 kilometer eller en gång om året) - 200-400 baht;
- Ljusbyte - 100-200 baht;
- Batteribyte - 500-900 baht, batteriets storlek och effekt påverkar priset;
Löpning
- Byta ut ett par bakre stötdämpare - 2000-3000 baht;
- Byte av lager i navet - 300-500 baht;
- Byte av reservdelar och olja i framgaffeln - upp till 1500 baht (kör försiktigt!);
Tvättning
- Tvätt av cykeln - 50-60 baht;
- Motorcykeltvätt - 80-120 baht;
Viktiga nyanser
Från ovanstående prislista kan man se att kostnaderna för att reparera en cykel i Thailand är tillgängliga för alla. Men du måste fortfarande känna till några punkter för en tydligare förståelse för underhållet av din cykel..
- Om du erbjöds att byta ut oljan i skotern med en specialiserad motorolja (med tillsatser), bör du fråga om orsakerna till detta. Vanliga thailändska skotrar (men inte motorcyklar) använder 10w40 vanlig olja. Torrscooteröverföring (exklusive Yamaha T-Max) kräver inte ytterligare friktionsoljetillsatser.
- Bältet i variatorn är konstruerat för ~ 25 tusen kilometer. Du ska inte tro teknikerens ord om bältets slitage, om du säkert vet att körsträckan för din motorcykel är mycket mindre. Bältet kan gå sönder, men kommer inte att slitna. Bättre i förväg, när körsträckan kommer att vara nära 20 tusen km, köpa ett reservbälte och kasta det i handskfacket på cykeln, kostar det cirka 1 500 baht.
- Växellådan är fylld med vanlig växellåda. Det varierar beroende på datablad för en viss cykelmodell, det vill säga för några cyklar var 20 000 km, för några ett par gånger om året. En serviceperson kan försöka föda dig som ersättare och säga att det är smutsigt. Men denna olja blir ogenomskinlig en dag efter att ha använt cykeln. I allmänhet uppmärksamma.
- Kylvätskan är grön, blå och röd. Grönt och blått måste bytas en gång om året och de kan blandas ihop. Rött förändras var femte år och får inte i något fall störas av blått och rött kylt. Om du plötsligt byter grönt / blått till rött ska du observera att kylsystemet måste tvättas 2-3 gånger med destillerat vatten. I framtiden, på tjänsterna glöm inte att kontrollera vätskenivån.
- Lätt repor på plastdelar kan repareras av tjänsten på bara en timme. Detaljer kommer nästan att se ut som nya. Djupa repor tas också bort, men arbetet är dyrare, så det kan vara lättare att köpa en ny plast.
- När du väljer en cykel (köp, hyra) ska du vara uppmärksam på ljudet från motorn. Det borde vara jämnt. I privata hyror kör de sällan körsträcka, men salonger med begagnade cyklar kan mycket väl. Det finns ett par tecken på en lång körning - ett repat tändningsnyckellås och en fläckad registreringsskylt (thailändare ändrar sällan det). Men skyltarna är indirekta, för låset och skylten kan bytas ut.
