Mount Turkiet - en klippa som om det är av ojämna ursprung

Min vän och jag skulle campa en vecka någonstans i Kaukasus berg, men tidpunkten var inte lyckad - regnet fortsatte oavbrutet. Dessa dagar hade vi en underbar tid med våra vänner Rysk-turkisk familj, men ändå ville jag åtminstone ha något i samband med bergen, en bål och tält. Sedan beslutades det att erövra Mount Turkiet! Detta är naturligtvis inte Everest, men bara 859 meter, men jag skulle komma dit länge, men hela tiden var något i vägen.

Förresten, jag hade en vidvinkellins med mig. Jag ska berätta en sak för dig! Efter 24-105 mm var det en känsla av att mina bländare avlägsnades från mina ögon och slutligen kan jag se världen i sin helhet. Dessutom började jag med honom försöka skjuta på stjärnhimlen och de första resultaten är obeskrivligt behagliga för mig..

Mount Turkiet

2010 åkte vi med en vän till Mount Two Brothers, och nästa dag borde det ha funnits ett Turkiet, men jag blev plötsligt sjuk av en temperatur. Ett år senare körde vi resolut upp till foten och kunde inte komma ut ur bilen eftersom regnet stod mot väggen. Och slutligen var det tredje försöket en framgång, och vädret var tur och företaget.

Turkiet by

Inte varje tunnel kan köras i en vanlig bil

Utan att tänka två gånger hamnade vi i byn Turkiet, lämnade bilen med lokalbefolkningen och gick upp på övervåningen. Vi fick höra att klättringen vanligtvis tar bara ett par timmar, men vi visste inte vart vi skulle åka, så vi valde det längsta alternativet, även om det mest logiska, enligt vår mening. Det var därför vi blev förvånade över att vi på väg inte träffade någon från turisterna. Om det inte vore för knä-djup smuts från bilarna som arbetarna som lägger kraftöverföringsledningen åker på, skulle allt vara underbart, och jag skulle kunna rekommendera den här vägen för klättring. Naturligtvis gjorde vi ett försök att klippa vägen, eftersom Turkiet berget ständigt lyfter framför våra ögon, och det är mer eller mindre tydligt vart vi ska gå utan en karta, men ogräs släppte inte in oss, vi var tvungna att återvända till den vanliga vägen.

Hotellet är bra affärer

Knådjup i leran

Efter regnen suddigade vägarna

Konstruktion av en ny kraftledning

Naturliga elektriska landskap

Som ett resultat nådde vi inte Turkiet den första dagen och tillbringade natten nära masten på kraftöverföringsledningen, precis under ledningarna. Bara där kunde vi hitta en liten lapp för ett tält, för allt var täckt med samma ogräs. Men jag lyckades ta ett par bilder på stjärnhimlen!

De första experimenten på att skjuta stjärnhimlen

De första experimenten på att skjuta stjärnhimlen

Nästa dag hittades vägen till Mount Turkey och vi klättrade på två toppar hela dagen, åtnjöt utsikten och åt kastanjer, vilket är mycket praktiskt att lyfta från marken när du klättrar någonstans upp. Förresten, det fanns tre toppar, Turkiet, Turkiet och Turkiet, men de mest intressanta först. Samma dag skulle vi träffa Maxim, om vem jag skrev i en tidigare artikel (Tuapse, livets historia och Adjarian khachapuri) Men vi klättrade upp i grannskapet fram till kvällen och passerade en millimeter ifrån varandra (vi fick senare veta detta genom att kontrollera banorna), och bara bra människor återförenade oss.

Stenhav

Nära stenhavet

Detta träd lever fortfarande

Kul spår på åsen

Utsikt från Indyushka

Klättra upp

Mount Turkiet

Fallen från troféer

stad i Turkiet

Mot vinden

Vi går mot staden Indyuk

Vi går mot staden Indyuk

Runt om upploppet av färger

Nära Indyuk

Mount Turkiet

Trasig tablett

Smaka kastanjer

Jag vet inte varför Mount Turkey inte tillät mig så mycket tid, och sedan gjorde jag alla slags skämt. Personligen verkade hon inte som en vanlig och själfri sten. Hon, som en levande, med sin atmosfär, energi, humör. Och hennes former är så bisarra! Stenfläckiga klippor, ibland släta och täckta med ett lager grön mossa, med djurbrus och bad. Direkt ojämna civilisationer försökte, flög i sitt rymdskepp och övergav det, det blev förstenat och bevuxet med träd. Det är tydligt att allt kan förklaras av vind, vatten och solen. Eller det faktum att det här är en undervattens vulkan i Tethys Ocean, men du vill tro på en saga, eller hur? Förresten, jag hade omedelbart en förening med stenrester i Cappadocia (Turkiet), att en hjärnstam.

Stenost

Stenost

Klättringsbana

Någon stor försökte såga ett stycke

Klättra i Turkiets klippor

Klättra i Turkiets klippor

Djurets ansikte

Högst upp

Ek träd mjukt

Du kan sitta och titta i timmar

Indyuk - stenar

Vissa platser är rosa.

Stjärnhimmel med kalkon

Och på morgonen gav naturen oss en present - vi var ovanför molnen. En vit slöja föll ner och omslöt försiktigt nästan alla sluttningar, vilket bara lämnade de svarta topparna i bergen. En syn från vilken det är svårt att ta bort ögonen. Tja, är det inte värt att leva för?

På morgonen var vi inslagna i en känslig vit slöja.

Vi är ovanför molnen

Det ser ut som en impregnerbar fästning från en film

Hur man får

Jag kommer inte att säga vår rutt, knappast kommer någon att gå så, det finns en kortare väg. Först måste du komma till järnvägsbron Tuapse-Belorechensk, som ligger i slutet av byn Turkiet, om du åker från Tuapse. Detta är en gammal bro, i form av en smal båge, genom vilken en väg passerar. I sitt konto är han den andra och den första är modern. Här kan du förresten lämna bilen. Därifrån går upp en stig längs vilken bara upp och upp. Det kommer att bli svängar, men i azimut kommer det att vara klart var man ska vända sig. Ett litet segment av vägen måste gå längs kraftledningen, bokstavligen 300 meter, korsa den och åter upp.

Hur man kommer till denna bro. Allt är klart med bilen, men om du åker med tåg, måste du åka på plattformar 1744 km (linjen Tuapse-Goryachiy Klyuch), Turkiet (18 km) (Tuapse-Goryachiy Kluch och Tuapse-Belorechensk filial). Det är bara nödvändigt att titta på scheman i förväg, vad och var och vid vilken tidpunkt kommer, och även om det finns sådana stopp. Du kan gå till närliggande stationer, men då måste du gå bra till fots.

Du kan fortfarande åka bussarna Tuapse-Terzian och Tuapse-Shaumyan, du måste gå ut efter den gamla järnvägsbron.