Takcykelhållaren Thule Proride 598 - granskning efter 3 500 km
Tja, jag återvände från Krasnodar-territoriet, där jag åkte med bil med en cykel på taket. Jag fick en ny Thule Proride 598 cykelhållare för testning, som är monterad på taket på en bil. Totalt körde jag cirka 3 500 km från Moskva till Sochi och vice versa. Jag körde på vägar med olika ytor, inklusive ganska ojämna grunder i åkrarna. Totalt stod fästet i tre månader, eftersom resan var försenad under lång tid. Jag tror att den här erfarenheten räcker för att dra några slutsatser och skriva din egen recension..
Artikelens innehåll
Thule Proride 598 cykelhållareöversikt
Intryck och min recension
Till att börja med ska jag berätta hur jag reste runt i Moskva med en cykelförare. Först av allt, efter att fästet hade installerats, undrade jag under den första veckan om de skulle snara :) Som ni ser så hände ingenting, så jag slappnade av och slutade att uppmärksamma bågarna med fästet. Det verkar som om ingen behöver dem, särskilt eftersom det inte är lätt att ta bort dem.
Jag fick två nycklar, en från cykelfästet (medan det inte finns någon cykel kan du inte stänga den), den andra från bågarna. Som jag förstår det kan nycklarna plockas upp, det finns cirka 120 larver totalt (om jag inte tar fel), men idén är tveksam. Ja, och sedan är det mer lönsamt att ta bort hjulen, 1-2 hjul kommer att bli dyrare än att fästa med bågar. Men kanske det finns fall av stöld, jag vet inte. När jag ser framåt säger jag att cykeln också lämnades obevakad flera gånger på taket och ingen var för upptagen, men det är inte värt det, detta är inte ett sätt att lagra cykeln och är inte placerat som ett stöldskydd.
3 500 km med en cykel på taket
Men huvudtestet började på resan. De första 100-200 km tittade jag ständigt ut genom fönstret, tittade genom luckan, skakade cykeln vid bensinstationen, alla försökte förstå om han stod där stadigt. I själva verket, när man rider, svänger det från motvinden och bulorna. Då insåg han att det stora inte går någonstans och glömde bort honom. Kanske om han var bullrig skulle jag inte kunna glömma, men jag hade inget ljud. Endast om luckan är öppen eller fönstren, men jag rider alltid stängd. Utan en cykel är bruset från bågarna och bågarna ännu mindre, men det är uppenbart. Jag läste att billiga och icke-aerodynamiska bågar skapar, om inte en visselpipa, då ett slags skrik eller andra obehagliga ljud som kan höras vid höga hastigheter även genom bra brusisolering. Det finns inget sådant, jag accelererade någonstans till 140 km / h - tyst. Men vanligtvis reste jag 100-120 km / h för fall, som rekommenderat i butiken, och enligt SDA borde det vara så :)
Cykling kan placeras på vardera sidan, men som standard placeras den till höger. Instruktionerna säger hur man byter sidor. På dessa bågar kan du å andra sidan sätta en annan cykel (du behöver en andra cykelfäste) och boxning. Någon gång kommer jag också att göra detta, jag vill verkligen åka på en europeisk turné i en månad med ett företag (helst flera bilar), ta med, tält, utrustning och avveckla en cirkel i flera länder, bo på hotell och campingplatser och regelbundet cykla på intressanta platser och städer.
Under vinterperioden kan fästet tas bort för att inte störa bilens tak. Det avlägsnas mycket enkelt och snabbt, bara några minuter, skruva loss de två vridningarna. Det kommer att finnas kvar gap i bågarna, de måste stängas med gummiinsatser (de ingår). Men förmodligen kan du inte ta bort, som jag skrev, det orsakar inte besvär att stå på taket.
Montera Thule Proride 598
Cykla Thule Proride 598
Skillnader från Thule Proride 591
Till att börja med gjordes klippet på cykelramen om i jämförelse med föregående Proride 591. Ramen kan inte nu hoppa ut ur den. Och sedan skrev de till mig i sociala nätverk att det i 591-talet fanns ett sådant problem ibland. Om du tittar på fotot ser du att det nu är omöjligt. Faktum är att hållaren med kolven är överflödig där och det var bättre att klämma fast den nära, men den håller också utan problem.
Huvudklämman är gjord så att ramen inte kan hoppa ut ur den
Huvudklämmahandtag
Plastklämmor dras nu diagonalt, och inte exakt över hjulet. Som jag förstår det gjordes detta så att när de installerade cykeln på taket störde de mindre. Så de stör verkligen inte och pressas inte av hjulet. Dessutom finns det ett separat spår där du kan ta bort dessa klämmor medan du sätter cykeln, men utan den är allt ok. Det finns också en närmare, jag vet inte vad jag ska kalla det när du kan dra åt klämman ytterligare.
Hjulen dras åt med plastklämmor närmare
fördelar
- Seriös installation krävs inte, bara placera bågarna på taket och dra åt cykelfästet. Allt tillsammans tar bokstavligen 10-20 minuter. Dessutom tas fästet enkelt bort som onödigt, utan att behöva demontera någonting. Jag har takskenor, men jag tror att allt läggs på bilar utan dem på mycket samma sätt. Thule har bågar för alla bilar.
- Vad Thule bågar som cykelfästningar inte skapar obehagliga visselpipor och buller. Ja, det finns ett främmande ljud, men i min bil hörs det inte alls. Jag försökte åka maximalt 130-140 km / h och hörde ingenting. Om du öppnar fönstren är ja, bruset är hörbart, men inte starkare än det öppna fönstret.
- Bågarna är aluminium, de återstående delarna är gjorda av rostfritt stål, så det finns ingen rost och fläckar på taket. Montering på bilen Jag har redan varit värd totalt 3 månader - det finns ingen plats.
- Thule ProRide 598-fästen är lämplig för fettcyklar, nu är den den enda på marknaden. Du kan köpa andra koppar (där hjulen är insatta) och sedan kommer breda hjul in.
minuses
Jag hittade bara två minuter för mig själv och båda är troligen inte relaterade till själva Thule-fästet, men generellt till typen av fäste.
- Om du är kort, som jag (170 cm), och samtidigt har du en SUV eller en jeep, måste du parkera bilen vid trottoarkanten och använda stativet i fälten (se min video) så att du kan nå cykelramen. I andra fall (hög tillväxt eller låg bil) är detta minus inte relevant.
- Du kan på något sätt glömma cykelfästning och en cykel på taket och köra någonstans där du inte kan köra - underjordisk parkering, en bro, etc..
Dessa minus är inte tillgängliga för cykelfästen på bakdörren eller dragkroken. Sådana cykelfästen kräver emellertid en allvarligare installation upp till borrning av hål i karossen eller följaktligen installation av en dragstång. Ja, samma Thule har också de som snabbt installeras utan borrning och utan dragstång (se Thule ClipOn High 9106 eller Thule ClipOn High 9103 modeller), men de bakre dörrfästena har sina nackdelar: de stör under parkering i staden till omöjligt med parkering, plus tillgång till bagageutrymmet kommer alltid att vara svårt. Det är troligt att det är bekvämt att installera sådana fästen bara under en resa med en cykel, när jag kan glömma mina på taket i minst ett år och aldrig ta bort den alls. I allmänhet väljer alla vad som är mer bekvämt för honom i slutändan.
En annan nackdel är priset, eftersom det kostar mer än konkurrenterna (här priset och egenskaperna), men priset är inte en ordningsstorlek högre. Dessutom är Thule ett välkänt varumärke och överbetalning (om det betraktas som överbetalning) går för det, för material och hur allt görs. Det är inte första gången jag personligen märkte att i dyrare saker är allt mycket bättre genomtänkt och gjort. Och om du tar ett annat bra fäste, kommer det att kosta detsamma.
Video granskning
Vem det är mer bekvämt att uppfatta i ett videoformat, finns det en videoöversikt. Det är särskilt intressant att se hur jag episkt hyrde en cykel på grund av min lilla statur från en hög bil. Dessutom finns det få vyer från quadrocopter, som jag just började skjuta.
P.S. Vem använde det här eller liknande fäste, pliz, skriv hur de är för dig. Särskilt intresserad av bakdörrcykelfästen och dragkroken, som jag inte har någon erfarenhet av.
P.P.S. En översikt över vad du ska göra mer? :)