Pyongyang Metro: schema, foto, beskrivning
Pyongyang tunnelbana karta
Tunnelbanan Pyongyang är den första tunnelbanan på den koreanska halvön. Öppningen ägde rum i september 1973, men tunnelbanan har inte utvecklats aktivt sedan dess..
Idag finns det bara två linjer i Pyongyang-tunnelbanan, som var och en är markerad på stadens transportplaner med sin egen färg. Längden på båda grenarna är drygt 20 kilometer, och det finns bara sexton befintliga stationer i Pyongyang-tunnelbanan. Ett annat tågstopp stängdes på grund av konstruktionen av Kim Il Sungs mausoleum nära den..
Byggstartens början i tunnelbanan Pyongyang faller 1968. Staden är uppdelad av floden Tedongan i två delar, som enligt designarna skulle ansluta tunnelbanan. Under tunneln under flodbotten krävde en större olycka livet för mer än hundra människor, vilket resulterade i att hela nätverket i tunnelbanan Pyongyang utfördes endast på en sida av floden.
Pyongyangs "röda" tunnelbanelinje kallas Chollima och korsar staden från norr till söder och vänder dit i sydvästlig riktning. Den andra grenen är markerad på scheman i grönt och kallas Hexin. Det börjar i de västra regionerna i Pyongyang, stiger i nordostlig riktning och, efter att ha korsat den "röda" rutten, går den österut.
Pyongyang Metro är ett av de djupaste kollektivtrafiksystemen i världen. Dess stationer och spår läggs på ett djup av 20 till 100 meter, vilket gör det lämpligt att använda som tillflyktsort under kriget.
Stationernas namn i tunnelbanan Pyongyang är som regel inte knutna till geografiska eller historiska begrepp och platser. De är bara associerade med revolutionära ämnen, och därför är det svårt att navigera i Pyongyang-tunnelbanan. Stationernas design kännetecknas av lyx och pomp, interiören använder marmor, granit, enorma mosaikpaneler och icke-standardbelysning. Det finns mosaikpaneler även i tunnlarna - de pryder väggarna längs järnvägsspåren.
Foton på Pyongyang Metro -
Pyongyang tunnelbana karta
-
-
-
Pyongyang tunnelbana karta
