Metro Sao Paulo: karta, beskrivning, foto
Tunnelbanan São Paulo öppnades 1974 och är idag den största tunnelbanan i Brasilien, liksom den största när det gäller passagerartrafik (cirka 3 miljoner människor per dag) i Sydamerika. I början av 2014 består São Paulo-tunnelbanan av 5 linjer och 68 stationer med en total spårlängd på 74,3 km. Vid MetroRail-industrikonferensen 2010 utsågs São Paulo Metro till Amerikas bästa tunnelbana.
Det första utkastet till metrussystemet São Paulo föreslogs 1927 av ingenjören Norman Wilson, som föreslog en plan för att omorganisera stadens transportsystem med tonvikt på kollektivtrafik. Hans idé, liksom andra projekt. Erbjuds i ett halvt sekel, avvisande av kommunens sida, och i många år fungerade bussen som den viktigaste stadstransporteren.
Den 31 augusti 1966 bildades en Grupo Ejecutivo del Metropolitano (GEM) kommitté för att organisera ett internationellt anbud för byggandet av tunnelbanan, som vann nästa år av HMD-konsortiet (det tyska företaget Hochtief & DeConsult och det brasilianska Montreal), som inledde geologisk utforskning och design av den första tunnelbanelinjen, längd sjuttio kilometer.
Själva konstruktionen började 1968 från Nord-Sydlinjen, för närvarande är den linje 1 (blå). En testlansering ägde rum 1972 på rutten mellan Jabaquara - Saúde stationer, och passagerartrafiken började 1974..
Arbetstiden för São Paulo Metro är från 04:40 till 01:00. Tunnelbanelinjer varierar i färg och antal: Linje 1 är blå, linje 2 är grön, linje 3 är röd, linje 4 är gul och linje 5 är lila. Tunnelbanestationen São Paulo ger passagerarna möjlighet att dra fördel av de avlyssnande parkeringsplatserna genom att tillhandahålla E-Fácil-parkeringsbiljetter. För att främja användningen av ekologisk transport tillåter São Paulo-tunnelbanan transport av cyklar i nästan alla delar av nätverket.
Bilder på tunnelbanan i São Paulo 
