Järnvägar i Mongoliet
Järnvägar i Mongoliet tillhör det ryska-mongoliska aktiebolaget «Ulaanbaatar Railway». Järnvägstrafiken står för nästan 80% av godstransporten och 30% av passagerartrafiken i landet. Trafikvolymen minskade avsevärt till följd av omvandlingen 1990. Tidigare var landets järnvägssystem en integrerad del av Sovjetunionens järnvägar. Järnvägen i Mongoliet är en av de viktigaste ekonomiska sektorerna. Tillståndet i ekonomin som helhet beror på dess funktion. Staten ockuperar ett ganska stort territorium och har en liten befolkning. Därför är järnvägsförbindelsen dåligt utvecklad. I landet finns det bara en linje för passagerare - från norr till söder. Moskva - Peking-tåget går också längs det..
Staten för den mongoliska järnvägen
Järnvägssystemets operativa prestanda ökades efter 2005, då det skedde en teknisk förändring. Landets järnvägsnät bildas av två linjer som inte är sammankopplade. Den största mongoliska järnvägen är den Trans-mongoliska, som förbinder städer som Ulan Bator, Sukhe Bator, Zamyn-Ude. Denna väg har en genomsnittlig längd på 1108 km och flera grenar. Den andra vägen avgår från Solovievsk-stationen och sträcker sig till Bayantumen.
I Mongoliet finns också den internationella rutten Ulaanbaatar - Peking, som kör lyxståg. För närvarande utvecklar Mongoliet den norra korridoren - vägen mellan Kina och Europa samt Ryssland. Detta projekt godkändes 2014. Det omfattar områden som utveckling av transittlasttransporter genom Mongoliet och ökningen av järnvägsgenomförandet..
Landets huvudsakliga och största järnvägsstation är huvudstadens järnvägsstation - Ulan Bator. Här är centrum för internationell och regional järnvägskommunikation. Denna station ligger i den östra delen av staden, på den trans-mongoliska järnvägen. Du kan se tågplanen och beställa biljetter på den officiella resursen för Ulan-Bator Railway (UBZD) - www.ubtz.mn.
Villkor för passagerare
Tåg i Mongoliet går långsamt. För persontransport används kraftigt slitna tåg. I andra länder har sådana tåg länge tagits ur cirkulation. Biljettpriserna är låga. Till exempel kan du komma från Ulan Bator till gränsen i en reserverad plats för $ 9. Resenärer erbjuds platser i delade vagnar. Nyligen lanserades ett höghastighetståg som går längs linjen Ulan Bator - Darkhan. En biljett för ett sådant tåg är dyrare än en reserverad plats. När du har datoriserat systemet för att sälja tågbiljetter kan du köpa en biljett på vilken station som helst på kassan.
foton -
-
