Det här är en fortsättning på min berättelse när jag ställde till Kaukasus. Börja här: Liftare till Kaukasus och tillbaka. Del 1.
Dag åtta. Tuapse-Anastasievka.
Befälhavaren väntade en halv dag medan han reparerade bilen. Han har en blå, inte ens en blå öre. Och han kör det, som en riktig Schumacher, på bergsbanderoller. Har bara tid att hålla på. Men här kör alla så, en funktion på dessa platser. Heta bergskompisar, med kokande blod i sina vener, kan inte motstå rusan av adrenalin.
Uppfyllde en av punkterna i hans plan - drack Kuban burenki. Om en person älskar fermenterad bakad mjölk, bör han prova detta helt enkelt mega-fermenterade bacon. Efter det kommer alla andra i munnen inte längre att klättra. På jakt efter en butik promenerade vi genom de bakre gatorna i Tuapse - helt annan vegetation, cypressträd, Pizunda tallar, redan blommande körsbär och plommon, gator i en vinkel på nästan 45 grader och mycket tät befolkning, ett hus på huset. Befälhavarens vänner, som vi ätit middag igår, har sex hus på tre hundra kvadratmeter, där alla deras släktingar bor. Det kommer att vara svårt för dem som är vana vid de ryska expanserna av fält och stäpp i kustzonen. Från höjden av staden Tuapse erbjuder en magnifik utsikt över det turkosa havet. Bra här i april när semestersäsongen ännu inte börjat.
Hurra! Jag simmade i havet. Transparent, kallt och behagligt salt. Den här befälhavaren körde oss till Kiseleva rock, där han tillbringade hela sin barndom. Hur vackert det är, och utsikten från klippan och klippan själv och kusten.
Rock Kiseleva. Nära Tuapse.
När jag var liten åkte jag och min mamma till Lazarevskoye flera gånger. Där jag var tvungen att fånga varje natt från havet. Och även om jag tillbringade hela dagen i vattnet, var det ganska svårt att fånga mig. Jag väntade på dessa resor året runt och satt i snöiga Moskva. Jag ansåg till och med denna lilla stad som mitt andra hemland och jag skulle flytta dit när jag växer upp.
Och vi kom till byn Anastasievka bara på kvällen. Befälhavaren, visade en extra klass på hans öre och rörde sig genom skogen. Det visar sig våra ryska bilar, utvecklingen på 60-talet kan mycket.
Vi stannade för natten vid solens tempel, en barrow dolmen. En plats med makt och till och med en fantastisk. Föreställ dig en bergsdal, mitt i det är en stor gammal ek, natt, stjärnhimmel och moln spridda över den. Nära ekfåran - en berg med stenar som är bevuxna med unga träd, i närheten flyter en flod.
Vi tre sov i ett 2-personers tält. Nära, men varmt. Det visade sig konstigt, till att börja med skulle alla sova på gatan, men i slutändan pressade de sig in i ett tält, även om det var uppsatt för fall.
Dag nio. Anastasievka-Apsheronsk.
Flyttade till eko-bosättningen nära Absheron. Först stannade vi i själva staden och hämtade Fedya, en annan av våra vänner. Han flög med flyg idag till Kaukasus. Här borgerliga, dock! Ha kul att dölja en öre efter en vänlig kram, fortsatte vi.
I eko-bosättningen träffades vi väl, matas med en gräddpai. Jag noterade det, på något sätt skulle jag behöva försöka göra bröd och gräddfilkakor. Tyvärr skulle värdarna visa rensningar av foten imorgon, eftersom vi kom sent. Och jag måste åka i morgon i Tula-regionen, vid floden Vackra svärd. Där ordnar ytterligare en av mina vänner sin lilla resa. Jag skulle vilja vara i tid. Jag bestämde mig för att jag skulle! Länga lifta! Samtidigt kommer jag att övervinna rädslan!
Dag tio. Fotvandring: Absheronsk-Millerovo.
Tidigt på morgonen flyttade jag till ett stopp, snabbt packade jag upp och sa farväl till ägarna. Det finns en sådan död plats när det gäller liftar att jag till en början var tvungen att åka buss till staden, och samtidigt försöka vakna upp till slutet. Utanför bussfönstret flöt snötäckta bergstoppar - Fisht, som om det var honom. Hur ska jag sakna bergen ...
När jag lämnade staden stoppade jag snabbt lastgazellen och åkte i den bredvid den redan sittande passageraren. Wow, även i detta fall, plockade upp. Det finns bra människor på vägen! Nästa var Kamaz till Krasnodar. Och igen, min favorit Krasnodar bypass, där jag tillbringade en halv dag. Men en kille körde mig ett par kilometer till BMW, det är synd att han vände till staden. Sedan tog sommarinvånaren mig ut ur staden, och jag väntade fortfarande där för en förbigående lift.
Solens värme glädde mig, nästan värmen som värmde mina ben. Långtid på banan belönades av en bra förare i SheviNiva som behandlade mig med cashewnötter och kaffe. Och han cyklade också bra, snabbt. Körde mig direkt till Rostov. Där igen sommaren bosatt på klassikerna och på kort avstånd. Sedan en soldat på nio, efter att ha hört talas om liften. Han berättade för mig att han hade en liftare-vän och att han själv skulle gå till Europa. Det visar sig att det finns bra militära män. Hurra! Och sedan efter militäravdelningen blev jag helt besviken över den här kategorin av människor. Vidare körde en turist i klackarna mig lite, en så bra person, det är synd att bara 10 km var på väg.
Under tiden blev det mörkt, och jag blev förskräckt över att tänka på natten, var skulle jag behöva spendera natten och hur länge skulle jag åka. Det var en idé att ta på sig hela natten. En mycket bra tanke, det är redan nästan mörkt, och jag har stått en halvtimme nära bensinstationen. Och varför vill inte folk ge en bra kille en ryggsäck? Okej, jag kommer att tänka på det senare när jag ska köra någonstans själv.
Som ett resultat slutade två killar, det var det värsta av allt att följa med dem. Det visar sig att den 14: e, en reystalering nio, kan köra cirka 190 km / h, men jag visste inte ... Killen som var en passagerare fick full och berusad framför mina ögon och frågade mig några knepiga frågor och pratade om dåliga muskoviter. Det är så bra att jag inte berättade var jag kom ifrån. De körde mig till Millerovo (Rostov-regionen). Och det var redan 12 nätter. Och jag stod upp under lampan bredvid posten, vilket intresserade poliserna med min persona. Och han sökte. Och utvisad från lanternens zon. Dessa är förtryckningarna. Men sedan plockades jag upp av en man som körde hem med sina barn efter att han stoppades av en trafikchef. Kanske till och med polisen själv sa till honom att ta mig ur synen.
Föraren sa att han på något sätt stod på vintern på motorvägen, bilen bröt ner, och ingen stannade, nu kör han alltid på vintern. Även om det var långt ifrån vintern på gatan, gav han mig fortfarande en hiss. På vägen lyckades jag ge honom information om datorer och programvara. Hmm ... För människor från regionerna är jag förmodligen en guru i sådana frågor.
Nästa, igen, post och igen står jag. Ögon sticker samman, 2 timmar på gården. Efter att ha bestämt att efter alla mina nattliftar var en framgång, gick jag med ett lugnt samvete för att leta efter en plats att sova. Han låg under ett träd 50 meter från banan. Först skakade jag från varje bil, men drömmen rådde fortfarande över mig, halleluja!
Elva dag. Fotvandring: Millerovo-Efremov.
Ahh! Det är kallt igen! Jag stod klockan 7, förmodligen, om inte tidigare, sömnig och frusen. Tydligen hände något med vädret över natten. Han tog på sig allt som fanns i ryggsäcken och fortsatte med att gå på vandring. Det fanns inte många bilar - de sov fortfarande. Efter en timmes inaktivitet hämtades jag av Kamaz, som destillerades någonstans under Nizhny Novgorod. Det är synd att han stängde av snart. Så började en ny dag, en dag med ny kommunikation och dagen för en ny lift.
I Boguchar plockade nästa Kamaz mig. Här att det förutom Kamaz inte finns några andra bilar? Men han behandlade mig med te. Har du någonsin haft te i Kamaz? Jag rekomenderar! Jag drack det till slut med mina byxor, säte, golv. Bara några droppar föll ner i munnen. Jag kunde inte ta en kopp till min mun. Det kommer att behövas på något sätt kela på hästen för jämförelse. Att säga tack för teet utbredd över stugan och för mig, jag kom ut i någon by. Och där plockades jag igen, vem tror du? Ja, han är den mest ... Kamaz. Den här gången har jag tur för dem. Kan du köpa en till minne om liftningen? Och jag visste redan föraren i sikte. Han körde förbi mig tre gånger när jag stod på sidan av vägen. Jag kom också ihåg honom genom ansiktsuttryck: «nevermind jag kommer inte att sluta». Han förklarade för mig varför han inte ville ta det - som vissa dåliga människor i närheten vet du aldrig. Självklart hävdar jag inte att det finns sådana människor, men det gör verkligen ont på honom på något sätt allt är dåligt och alla är dåliga. Och han tog mig för att han blev bekant.
Kanske för att han såg på livet så, bröt bilen snart ner. Och jag gick för att fånga nästa. Nu plockades jag upp av en gammal Audi med en taxi, men taxichauffören hade en ledig dag. Så jag körde till Voronezh.
Råd! Om du hike, bör du inte rusa någonstans. I min stillestånd var jag väldigt irriterad över livet och till och med 20 minuter blev en enorm paus. Senare insåg jag att jag rörde mig snabbt. Och ibland efter att ha stått i flera timmar tog jag upp en mycket snabb bil.
Här började små streck, bokstavligen 10-20 km. Nära Voronezh satt jag igen på Kamaz ... Tja, det är säkert ett slags tecken! Killen var från Orel och kom hit för att arbeta i sin bil. Sedan på en gasell, en minibuss i cirka 10 minuter, sedan på en bulkovoz (en gazik som bär bröd), på någon utländsk Oka. Alla red väldigt lite.
Dagen tog slut och jag satt fast igen. Helt så. Vänner skickade ett SMS till mig om att de redan hade nått Efremov och slog upp tält nära floden Vackra svärd. Och jag tittade på solen när den närmar sig horisonten och tänkte hur jag vill fånga dem idag. En annan övernattning nära banan låg inte i mina planer. Jag stod i minst två timmar. Sprucken torkning och frysning. Vinden gick igenom och igenom. Så många bilar gick förbi, men av någon anledning tyckte de inte om mig, även om det verkade vackert. Och så killen stannar vid nio och ber om hjälp med bensin. Vid den tiden var jag förresten redan redo och redo att få pengar. Men det var inte mycket pengar, jag sa att de säger att det finns 200 rubel. Han plockade upp mig, men han värmade mig så att säga med en maskinugn. Och sedan körde vi upp till Yelets och där .... en trafikstockning ... nej, inte ens en tillflykt! Det finns ingen ände eller kant, poliserna blockerade vägen. Föraren, inte generad, till sidan av vägen, sedan till någon slags primer, och efter cirka 15 minuter körde vi alla igenom. Och människor stod där i flera timmar. Bara alla de som inte ville ta mig. Jag vet att det inte är bra, men jag glömde bort. Och då gick det upp för mig! Varför har jag stått så länge? Jag väntade bara på att denna bil skulle köra snabbast. Han körde mig till en sväng mot Efremov. Och han tog inte pengarna, han sa att jag bara önskade honom lycka till. Tydligen talade uppriktigt med honom. Förresten, han åkte till Moskva, så att jag kunde komma till Moskva, och i slutändan skulle det visa sig att om två dagar och en natt skulle jag resa från Kaukasien till Moskva, nästan som med tåg.
Managed! Även om solen har gått ner och lägret fortfarande är 30 km bort, men det lyckades jag! Vägen är inte alls populär och det fanns inga bilar, så jag bestämde mig för att gå. Jag tänker, jag måste fortfarande göra en bil, ja, åtminstone bara prova. Jag tänkte på det, och sedan växer en bil med Oryol-nummer, vilket hämtar mig. Omedelbart lättad över att gå redan är mindre. Och i en konversation visar det sig att dessa människor åker till byn till sina föräldrar, och den här byn ligger ett par kilometer från vårt läger. Det här är en sådan tillfällighet. Det var vid denna tidpunkt, den här dagen, som de beslutade att åka till byn där de inte hade varit på sex månader, till byn där bara 3 personer bor.
Från byn, kan jag säga, flög över fältet, all trötthet och dåsighet försvann. Jag såg fram emot att träffa vänner!
Vacker svärdflod. Nära Efremov.
Och sedan satt vi vid elden, stekte bröd, jag pratade om min lifttur och nästa dag var vi täckta av snö ... Men det här är en helt annan historia ...
