Så jag hamnade i Kina, på ön Hainan. Jag trodde att Sotji och Serbien inte skulle fly, och jag ville åka dit på vintern, och medan jag gjorde saker, kom våren. Därför bestämde jag mig för vad som kan skjutas upp, särskilt Daria behövde redan hjälp, hon var trött (hon lämnade mig) Han gjorde sig redo ett par dagar, sa ingenting till någon och flög till Kina. Det är så överraskande att det borde ha kommit precis på hennes födelsedag. Han flög med en transfer till Wuhan för att göra det billigare, och på plats med kollektivtrafik (taxi-elektrisk tåg-rickshaw) reste. Det var möjligt att ta en överföring från sjukhuset, men det var dyrare, och jag ville verkligen kontrollera om jag skulle komma dit eller inte själv.
Hur lätt det var att resa, jämfört med vad det var tidigare, även utan kunskap om språket (i detta fall kinesiska)! Jag tittade på kartan över ön på Google, såg en järnvägslinje där, som leder precis i rätt riktning, jag lärde mig det ungefärliga tågschemat på Internet - rutten är nästan klar. Men planen var baserad på idén att på flygplatsen i ortsstaden Sanya skulle det finnas information, där de talar engelska. I princip kan alla nyckelnamn försökas hitta på Internet i förväg, men jag skulle ha tvivel om deras korrekthet.
(1 yuan ~ 10 rubel)
Artikelens innehåll
Plan
Biljetter övervakades traditionellt av Aviaseels och Skyscanner. Det är verkligt, nästan ingen skillnad, oavsett vem som säger det. Jag tittade också på biljetter till Serbien från Sochi, det vill säga inte bara till Kina. Tja, kanske 200-500 rubel skilde sig, inte mer. Dessutom köper jag ofta på Onetwotrip byrån, och det var så lite billigare vid övergången från Aviaseels hela tiden, 300 rubel någonstans, än när jag bytte från Skyscanner.
Mest av allt var jag orolig för inte hur jag skulle komma på plats, men att de inte skulle ta min andra bärbara dator eller något slags batteri från mig. Jag läste passioner om de stränga kraven på batteri och hur de tas bort under tullinspektionen. Jag hade två bärbara datorer, för jag bär Daria, och från batterierna fanns det tre delar för kameran (det är tillåtet som om det bara var två) och kraftbanken var ganska kraftfull, men det verkade också gå igenom parametrarna. När allt kommer omkring flygde jag fortfarande med en transplantation, och om det verkar för mig i Moskva så ser de inte ut det specifikt, då skulle jag inte veta hur det skulle vara i Kina. Men allt gick smidigt och utan överskott, alla brydde sig inte om mina bärbara datorer och batterier. Så bara orolig förgäves.
Den första axeln Moskva-Wuhan, ett stort plan
Transplantationen tog bara 30 minuter! Och detta är med att flytta från en terminal till en annan (det finns faktiskt 5 minuters promenad att gå). Och jag var rädd för att inte vara i tid på 2 timmar 🙂 Det är konstigt att jag inte kunde hitta information om transit till Wuhan, genom det hälften av Kina södra flyg flyger.
Transitera till Wuhan, inskriptionen på ryska!
I Sanya går arbetarna med cyklar runt flygplatsen
Sanya flygplats
Planen var korrekt, information visade sig vara på plats och där lärde jag mig det viktigaste att komma från flygplatsen till tågstationen (taxi eller buss), jag lärde mig biljettpriserna, bytte pengar där (på flygplatsen hittade jag inga växlare eller uttagsautomater), och bad mig skriva namnet på tågstationen på kinesiska.
I allmänhet visade sig allt vara ganska enkelt när du har rätt namn på kinesiska med dig. När de lämnade flygplatsen flög taxichaufförer på mig och erbjöd mig att ta för «sittande» 100 yuan till järnvägsstationen, men jag tittade närmare, tittade vart hela folkmassan var på väg och insåg att det fanns något som en allmän taxi med betalning av mätaren. Du måste bara försvara en liten kö (bokstavligen 5-10 minuter). Totalt, körde för 25 yuan. Det finns en skillnad?
Taxichauffören övertygar mig om att 100 yuan är mest, även om det i bakgrunden finns en taxidisk
Hur gillar du lösningen för att tona framfönstren?
Sanya stad ser anständigt ut
Tåg
Nästa steg är att köpa en tågbiljett. Först stötte jag på biljettautomater, där det visade sig engelska (!) Och allt skulle vara bra, intuitiva kontroller, du kan betala med cache, du kan använda ett kort, men maskinen kräver någon form av ID-kort med streckkod, och jag har bara ett ryska pass . Jag var tvungen att gå till kassören i hopp om att de skulle förstå mig, för det enda jag kunde säga var namnet på staden där jag behövde. Överraskande frågade kvinnan på kassan ingenting, visade mig bildskärmen, där i intervaller mellan de kinesiska karaktärerna var avgångstiden, tågnumret och biljettpriset 18,5 yuan. Det är bra att jag innan dess försökte köpa en biljett på maskinen och därför visste jag alla dessa uppgifter. Det är intressant vad jag skulle göra om jag plötsligt skulle behöva en biljett inte till det närmaste tåget, men för nästa, eller till och med på en dag? 🙂 Förresten, ja, hon kände ordet pass på engelska, även om hon först försökte be mig om det på kinesiska.
Tågstation i Sanya
Träna avgångsbräde, försök att förstå
Rebus, hitta bilnumret och platsen på biljetten
Tågen är fantastiska! 200 km / h, inuti, som i ett flygplan, är kostnaden, även med hänsyn till banan, mycket låg. Jag körde 80 km på 25 minuter och betalade 18,5 yuan. Toaletter är mänskliga, det finns gratis vatten, det är bara ingen wifi.
Jag gillade kinesiska tåg
Tåget rusar 200 km / h
Rickshaw
Det sista steget är att komma från stationen till staden Lingshui. Det var ungefär en timme till fots, men med en resväska bestämde jag mig för att gå på en rickshaw. De höll sig fast vid mig när jag gick av tåget. De tävlade med mig för att få 50 yuan! Det är väldigt dyrt och enades inte om något mindre, tydligen kan en vit kille med en röd resväska betala vad de säger. I allmänhet blev det mörkt, knappt slog ner till 40, även om det verkligen står där för 15-20. Nästa gång jag går, ska jag försöka förhandla längre, och ännu bättre att lära sig siffrorna på kinesiska, jag ser mer avancerad ut sedan.
Tuk tuki kallas rickshaws här.
Jag förklarade för rickshawen där jag behövde det, det är väldigt enkelt - de kastade ett foto av sjukhusets broschyr, det fanns ett namn, jag visade föraren det här fotot.
P.S. Förresten såg Wuhan Sanya bara en europé i planet. Vid järnvägsstationen en till. Det är så att du förstår att det på något sätt är tätt med européerna, det är tydligen därför det är meningslöst att veta engelska. Även om översättare säger att i Sanya själv träffas både ryssar och européer under säsong i ett anständigt belopp.
P.P.S. Jag kan inte sitta för att arbeta normalt, men väntar snart på inlägg om mina första intryck, om vårt boende, om staden Lingshui som inte är utväg och om kinesisk mat.
