Madrid tunnelbana: karta, foto, beskrivning
Madrid tunnelbana karta
Madrid Metro är ett system med tunnelbanelinjer och Metro Ligero - lätt tunnelbana i huvudstaden och förorter: Arganda del Rey, Getafe, Alcorcon, Leganes, Mostoles.
Den första linjen i Madrid-tunnelbanan öppnades den 17 oktober 1919 - en 3,5 kilometer stig som förbindes 8 stationer. Sedan blev Madrid-tunnelbanan den första tunnelbanan i Spanien och den andra i den spansktalande världen efter tunnelbanan i Buenos Aires. Tunnelbanan var mycket kompakt och längden på plattformarna överskred inte 60 meter. Efter att tunnelbanan öppnades började utvidgningen av den första linjen och byggandet av två andra. 1936 bestod nätverket av tre linjer och en järnvägslinje mellan Opera och Northern Railway Station. Alla dessa stationer fungerade som bombskydd under det spanska inbördeskriget..
Efter inbördeskriget fortsatte arbetet och tunnelbananätet expanderade gradvis. 1944 byggdes den fjärde linjen. På sextiotalet dök en förortsbanan upp mellan Plaza de España och Carabanchel, den var ansluten till linjerna 2 och 3 på Noviciado-stationen med en lång passage. Den femte tunnelbanelinjen fanns redan med 90-metersplattformar. Efter öppnandet av den första delen av linje 5 började en förändring i alla plattformar i Madrid Metro. Således tjänade en ökning av plattformar från 60 till 90 meter som stängning av Chambery-stationen 1966.', eftersom hon kanske är för nära Iglesia station. Chambery' Det stängdes till 2008, då det började ta emot inte passagerare utan gäster - ett museum öppnades på stationen.
Madrid tunnelbanelinjer
Under de senaste åren har metro i Madrid utvecklats snabbt och kan nu konkurrera med många asiatiska tunnelbanor när det gäller tillväxt. I Europa upptar det den 3: e platsen (efter London och Moskva) i längden på linjer (13 underjordiska och 3 ljusa tunnelbanor), vars totala längd är 324 kilometer och huvuddelen (mer än 90% av spåren) läggs under jord. Linjerna betjänar 326 stationer, varav 288 är tunnelbanestationer och 38 är lätt tunnelbana). Till skillnad från Spaniens vanliga högra väg- och järnvägstrafik är tågtrafiken i Madrid-tunnelbanan vänsterhänt av historiska skäl. Metro Metro är den första i världen som bygger två ringlinjer.
Tunnelbanestationer i Madrid är kända för sin belysning och dekor. Färgschemat varierar mellan stationer, men det finns bara en allmän princip - en färgkakel med ljusa toner används. Vissa nyligen byggda stationer har vita väggar, men detta är inte normen..
De flesta stationer har sidoplattformar, få har en central öplattform utöver sidoplattformar. Ett sådant system dök upp först i Barcelona-tunnelbanan och kallas den "spanska lösningen".
Madrid biljetter
Betala för Madrid-metrzonen. En enda biljett gäller för en resa inom en zon, en biljett för 10 resor säljs till ett lågt pris per resa. När du passerar gränsen till zonen måste du köpa en ny biljett till nästa zon. En "kombinerad" biljett tillhandahålls, som är giltig för resor mellan två stationer i tunnelbananätet, utom flygplatsen. För turistkort för 1, 3, 5 eller 7 dagar ingår dock resor till flygplatsen i biljettpriset.
Madrid metrovideo
Madrid tunnelbana foton 
Madrid tunnelbana karta
Madrid tunnelbana karta
