Transport i Istanbul. Kollektivtrafik i Istanbul - typer, utveckling
Transport i Istanbul
Den gamla turkiska huvudstaden är en av de mest unika städerna i världen som lyckades bosätta sig i två delar av världen, tvättas av vattnet i Svarta och Marmara havet och ligger i ett vackert kuperat område. Men det är inte detta som lockar tusentals turister hit varje år, utan en rik historia, forntida monument, vacker orientalisk arkitektur. Du kan gå längs de smala gatorna och marknaderna i den medeltida gamla stan och sedan besöka affärs- och kulturcentret i Beyoglu, vilket betyder New Town.
Djärv resa
Transport i Istanbul är en fantastisk syn, få turister bestämmer sig för att använda den vanliga stadsbussen och föredrar att beundra lokalbefolkningen, som gillar kluster av druvor som hänger från pinnarna i rusning.
Bussar är indelade i offentliga och privata, som skiljer sig i färg. Biljettpriset är detsamma, bara i varje privat hus finns det ledare som säljer biljetter. För att resa med en statsbuss köps en biljett på terminalstationen eller från gatuförsäljare, naturligtvis, redan med en påslagning.
Mellan en buss och en taxi
En mellanliggande position upptas av dolmushi - Istanbul-typen av minibussar. Att rida på det är mycket bekvämare än i en fullsatt stadsbuss och billigare än en privat cabman. Bilar som kör på olika rutter kännetecknas av färg:
- gula minibussar som reser bara korta avstånd;
- beige taxibilar kommer att levereras till platser där till och med en spårvagn inte kan nås.
Tunnelbanefunktioner
I Istanbul kan man observera en fantastisk sak - det finns tre tunnelbanelinjer, men de är inte sammankopplade. Den kortaste linjen har bara två stationer, men med sin hjälp kan du snabbt komma från Tunel-torget till Golden Horn-vallen, som länge har varit den största inkomstkällan för landet.
Turister som kommer till Istanbul och bestämmer sig för att använda tunnelbanan bör komma ihåg att varje gren har sitt eget arbetssätt.
Istanbul taxi
Det mest praktiska sättet att resa runt den tidigare turkiska huvudstaden, dessutom är kostnaden för tjänsten mycket lägre än i andra turistcentra i världen. Det är riktigt att lokala taxichaufförer försöker ändra detta till deras fördel, ge upp kostnaden för resan med ögat och förklara att mätaren har gått sönder. Men varje rörelse av en passagerare till utgången lägger direkt en knepig enhet och flyg runt staden tillhandahålls. Nattpriset, som på andra håll, är högre än det dagliga priset.
En annan funktion vid taxering runt Istanbul är betalda broar över Bosphorus, och det är passageraren som bidrar med pengarna, inte föraren.
foton