Metro Budapest: diagram, beskrivning, foto. Budapest metro karta
Metro Budapest: karta, foto, beskrivning
Budapest metro karta
Budapest Metro är det äldsta elektrifierade underjordiska järnvägssystemet på den europeiska kontinenten, det näst äldsta (efter London) i Europa. Den första linjen i Budapest tunnelbanan byggdes 1896 och förklarades 2002 till världsarv.
Den första tunnelbanelinjen utformades som ett sätt att transportera passagerare från centrum till stadsparken på Andrassy Avenue. Sejm från Ungern godkände Budapest metroprojekt 1870. Byggandet inleddes 1894 och utfördes av det tyska företaget Siemens & Halske, cirka 2 000 personer och den mest moderna utrustningen anställdes. Linjen byggdes med den öppna metoden, och arbetet avslutades i tid - den 2 maj 1896 (under årets firande av årtusendet för Magyars ankomst på Donau) öppnades tunnelbanan, och kejsaren Franz Joseph deltog i händelserna.
Den ursprungliga vägen följde från nordost till sydväst längs Andrassy Avenue från Vereshmarti Square till City Park. Längden var 3,7 km. Linjen bestod av elva stationer - nio underjordiska och två på ytan. Med två minuters trafikintervall kunde linjen transportera upp till 35 000 passagerare per dag (i dag tjänar linjen cirka 103 000 passagerare per dag)
År 1895 tillkännagavs planer för byggandet av de nästa två tunnelbanelinjerna, med riktningar från norr till söder och från öst till väst. Mer detaljerad planering av den andra linjen började 1942 och själva byggandet inleddes 1950 genom dekret från ministerrådet. Det var planerat att slutföra konstruktionen 1955, men från 1954 till 1963 stängdes konstruktionen av ekonomiska och politiska skäl. Som ett resultat byggdes linje 2 med sju stationer med hjälp av sovjetiska specialister och öppnades den 4 april 1970. Linje 2 är den enda vägen genom Donau från Pest till Buda.
Den första linjen genomgick stora reparationer under perioden 1970 till 1973 - det rullande materiel byttes ut och övergången från vänstertrafik till höger.
Planeringen för linje 3 började 1963 och byggandet började 1970, igen under ledning av sovjetiska specialister. Den första platsen öppnades 1976. Idag är det den längsta tunnelbanelinjen i Budapest. Samtidigt med öppningen av linje 3 antog Budapest metro ett färgkodningssystem för linjer på tunnelbanediagram och skyltar för att underlätta identifiering. Den första raden är gul, den andra raden är röd och den tredje är blå. Grönt används för att beteckna ett pendeltågnätverk..
Byggandet av linje 4 har en lång historia - dess planer går tillbaka till 1972. Den senaste informationen indikerar att dess konstruktion kommer att slutföras 2014 och därmed kommer byggperioden att vara 42 år - längre än byggandet av någon annan metrostation i Budapest.
Budapest Metro är öppen varje dag från 16:30 till 11:30. Biljetter till Budapest metro är giltiga för alla typer av transporter i staden, de säljs i automater, tunnelbana biljettkontor och stadskiosker båda en åt gången och «en bok» 10 stycken vardera. Kompostbiljetter från «böcker» följer utan att riva dem isär. Enstaka biljetter gäller i en timme efter kompostering (en halvtimme på den första gula linjen). Controllers arbetar på rutter.
Budapest metrovideo
Foton av Budapest metro
-
Budapest metro karta
-
-
-
-