Metro Köln: diagram, beskrivning, foto. Köln tunnelbanakarta
Metro Köln: diagram, foto, beskrivning
I den tyska staden Köln, bland andra typer av kollektivtrafik, fungerar ett lättjärnvägssystem - metrotram. Metrotramen är en del av föreningen som arbetar i samband med det elektriska tåget Rhinen-Ruhr «Rhine-zig».
Början av byggandet av metrussystemet i Köln går tillbaka till slutet av 1800-talet, då en hästspårvagn började fungera i staden. Sedan dök de första elektriska linjerna upp, vars rutter sträckte sig inte bara i stadens centrum, utan också i dess utkanter. Ökningen av trafiken under andra hälften av 1900-talet krävde att stadens myndigheter löste problemet med trafikstockningar. 1963 började byggandet av den första underjordiska tunneln i Köln..
I det moderna metronsystemet i Köln i den centrala delen av staden passerar tåg under jorden under de flesta rutter. I utkanten av staden byggs oftast markskenor. Utbytestationer ser typiska ut, liksom tunnelbanor i andra länder i världen. Tunnelbanelinjer täcker de viktigaste områdena i staden, och två av dem förbinder Köln och Bonn. Hela metrolenätet i Köln har 11 driftslinjer, där mer än 350 hållplatser på rutter och stationer är öppna för passagerare.
Spårvagnsbilar rymmer upp till 70 passagerare vardera, och tåg är kopplade från två bilar. Höjden på plattformarna vid olika stationer är olika. I ett fall måste passagerare klättra upp för trappan för att komma in i bilen, i det andra kommer tåget in från plattformsnivån. Matkompositioner kommer från patografer på taket av bilarna. Den genomsnittliga hastigheten som Köln tunnelbana utvecklar är cirka 80 km per timme.
Köln tunnelbanetider
Köln tar sina första passagerare klockan fem på morgonen, när spårvagnar börjar köra. Metrotramens arbete slutar runt midnatt. Utbudet av tåg på rutter överstiger inte två minuter.
Baltimore Metro Photos