Afghanistan järnvägar
Afghanistans järnvägsnät expanderar gradvis. Om staten innan hade ett underutvecklat transportsystem, är det idag bättre tack vare byggandet av nya filialer. Afghanistans järnvägar är bredspårslinjer (1 435 mm). De uppfördes av grannländerna: Sovjetunionen, Iran, Uzbekistan. Det finns två huvudproblem inom järnvägssektorn: osäkerhet med mätparametrar och bergig terräng. Målet är särskilt viktigt eftersom det avgör riktningen för Afghanistans integration inom området transport och ekonomi. Regioner som delar gränser med Afghanistan utnyttjar mätare med olika bredder. För att samarbeta med Europa genom Ryssland och Centralasien kräver Afghanistans järnvägar en mått på 1 520 mm.
Järnvägsfärens tillstånd
Idag har landet 25 km järnvägar. Det här är två vägar för transport av gods. Passagerartåg saknas här. 1960 byggdes en järnvägslinje på högst 10 km längs linjen Kushka-Toragundi. 2007 ombyggdes denna väg. En annan uppfart går från stationen. Galaba till Hairaton. Under de senaste åren har Afghanistan blivit en attraktiv region för järnvägsoperatörer i grannländerna. Dessa inkluderar först och främst Uzbekistan och Iran, utveckling av projekt för byggande av nya rutter i Afghanistan. Det första projektet skapades av briterna för över hundra år sedan. Järnvägen till Kandahar byggdes 1879. Vidare fortsatte byggandet av linjer efter 1960. För närvarande har den afghanska regeringen åtagit sig att se till att järnvägstransportsektorn är under statlig kontroll. Utbyggnaden av järnvägssystemet medför positiva förändringar i landet. Afghanistan järnvägar påskyndar avsevärt ekonomisk och industriell utveckling.
Anledningar till den dåliga utvecklingen av järnvägssystemet
Landets ekonomiska sfär sjönk efter förlängda fientligheter. Afghanistan har lämnat mer än en tredjedel av befolkningen. Många handel och transport mellan regioner i landet förstördes. Som ett resultat av kriget försämrades järnvägen och vägarnas tillstånd kraftigt. Landet utför nästan inte reparationsarbeten på vägarna. Många stigar blir omöjliga på vintern och våren. Människor tvingas transportera gods på åsnor och kameler. I detta avseende har ringvägen från början i Kabul fått den största betydelsen. Förändringar i landet ledde till att nya järnvägar byggdes. Trots detta är Afghanistan fortfarande ett av de fattigaste länderna, som är beroende av grannländerna. Dålig infrastruktur, brottslighet, okvalificerad förvaltning - detta är faktorer som hindrar ekonomins utveckling.
foton -
-
